Renault Trafic L2H1 novo
preço sob consulta
Furgão
2025
novo
Itália, Rimini
Renault Trafic
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Características principais Renault Trafic:
Características
As especificações são baseadas nos detalhes fornecidos pelos vendedores nos seus anúncios no site. Estas especificações podem variar entre diferentes anúncios do mesmo modelo, pelo que exibimos intervalos ou versões destas especificações. Certifique-se de que confirma as especificações de uma unidade específica com o vendedor.
Descrição
Tipo de transmissão
tração dianteira
Capacidade de carga
932 kg
-
1 271 kg
Lugares
3
-
5
Peso líquido
1 718 kg
-
2 036 kg
Peso bruto
2 940 kg
-
3 070 kg
Motor
Intercooler
11%
Filtro de partículas
40%
Turbo
25%
Número de cilindros
4
100%
Tipo de motor
de linha
Combustível
Potência do motor
110 cv
-
145 cv
Volume do motor
1 598 cm³
-
1 997 cm³
Caixa de velocidades
Tipo de caixa de velocidades
manual
84%
automático
15%
Eixos
Dimensão dos pneus
215/65 R16
28%
205/65 R16
25%
205/65 R16.0
15%
215/60 R17
10%
outros
22%
Configuração do eixo
Suspensão
mola/mola
79%
helicoidal
9%
hidráulica
6%
Marca dos eixos
RENAULT
Tipo de travões
de discos
Eixos
2
Travões
ABS
87%
EBS
17%
AutoHold
50%
Interior e conforto
Computador de bordo
81%
Regulação eléctrica de espelhos
80%
Desembaciador de espelhos
64%
Controlo da velocidade de cruzeiro (tempomat)
84%
Volante multifuncional
60%
Opções adicionais
Ar condicionado
89%
Vidros eléctricos
88%
Bancos aquecidos
50%
Pneu suplente
40%
Direção assistida
hidráulico
Estofo do carro
veludo
78%
tecido
17%
Multimédia
Auto-rádio
85%
Navegação GPS
68%
Funções de segurança
Airbag
80%
Fecho centralizado
88%
Imobilizador
73%
Sistema de alarme
55%
Limitador de velocidade
20%
ESP
69%
Sistema de assistência ao estacionamento
Sensor de estacionamento
77%
Video câmara de movimento traseiro
63%
Ótica
Faróis de nevoeiro
57%
Equipamento adicional
Gancho de reboque
68%
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Opiniões sobre a Renault Trafic
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Classificação média de Renault Trafic
4.4
(!) Importante: a classificação é formada com base nas avaliações e comentários dos utilizadores e pode refletir experiências subjetivas de utilização.
5.0
Preço
4.0
Fiabilidade
5.0
Manutenção
4.0
Funcionamento
4.0
Conveniência
4.4
Furgão Renault Trafic
2021 Ano
5.0
Preço
4.0
Fiabilidade
5.0
Manutenção
4.0
Funcionamento
4.0
Conveniência
Tradução automática
Tenho usado uma Trafic 2016 (1.6 dCi twin-turbo) como carrinha de trabalho há uns anos, principalmente em percursos mistos com a carga cheia de ferramentas. É uma boa devoradora de milhas. O motor parece mais descontraído comparado com algumas carrinhas 2.0 que já conduzi, puxa bem desde baixas rotações, e a caixa de 6 velocidades é aceitável. Não há opção automática, contudo, e isso nota-se no trabalho urbano de arranca‑pára.
A condução é decente, mas não espere sensações à Transit Custom. A entrada em curva é suficientemente precisa e sente‑se equilibrada; a suspensão é do lado firme, mas não o esmaga. O que me incomoda um pouco é o ruído de vento em estradas mais rápidas — é mais evidente do que se pensa.
A cabine é prática, mas meio sem sal. Os plásticos parecem baratos e o arrumamento é… não muito bom. A grande bandeja central é útil para papéis, a caixa porta‑luvas é mediana, e eu optaria pela caixa superior com tampa se for deixar coisas lá dentro. O espelho grande no para‑sol é realmente útil depois de se habituar; já me salvou em alguns cruzamentos embaraçosos.
Os custos de exploração têm sido razoáveis. As peças são fáceis de arranjar e a maioria dos independentes locais já lhes sabe mexer, por isso as revisões não têm sido drama.
A condução é decente, mas não espere sensações à Transit Custom. A entrada em curva é suficientemente precisa e sente‑se equilibrada; a suspensão é do lado firme, mas não o esmaga. O que me incomoda um pouco é o ruído de vento em estradas mais rápidas — é mais evidente do que se pensa.
A cabine é prática, mas meio sem sal. Os plásticos parecem baratos e o arrumamento é… não muito bom. A grande bandeja central é útil para papéis, a caixa porta‑luvas é mediana, e eu optaria pela caixa superior com tampa se for deixar coisas lá dentro. O espelho grande no para‑sol é realmente útil depois de se habituar; já me salvou em alguns cruzamentos embaraçosos.
Os custos de exploração têm sido razoáveis. As peças são fáceis de arranjar e a maioria dos independentes locais já lhes sabe mexer, por isso as revisões não têm sido drama.
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