Camião basculante MAN TGS 49.440 10x8















Se decidir comprar equipamento a baixo preço, certifique-se de que contacta com o verdadeiro vendedor. Obtenha todas as informações possíveis sobre o proprietário do equipamento. Uma das formas de enganar potenciais clientes consiste em apresentarem-se como uma empresa real. Caso tenha suspeitas, informe-nos sobre as mesmas, para que possamos proceder a controlos adicionais, através do formulário destinado a transmitir comentários e opiniões.
Antes de efetuar uma compra, analise atentamente vários ofertas, para ter uma ideia do preço médio de venda do equipamento que escolheu. Se o preço da oferta que mais lhe agrada for muito inferior ao de outras ofertas idênticas, desconfie. Uma diferença de preço significativa pode indicar defeitos ocultos no equipamento ou uma tentativa de cometer atos fraudulentos por parte do vendedor.
Não compre produtos cujo preço se afaste marcadamente do preço médio de produtos similares.
Não efetue pagamentos por conta nem adquira produtos pré-pagos duvidosos. Em caso de dúvida, não receie pedir esclarecimentos e fotografias e documentação adicionais do equipamento, verificar a autenticidade de documentos e fazer perguntas.
É o tipo de fraude mais comum. Vendedores desonestos podem pedir um pagamento por conta ou sinal para assegurar a "reserva" do equipamento. Desta forma, os falsos vendedores podem conseguir um elevado montante e desaparecer, deixando de contactar os compradores e ficando incontactáveis.
- A realização do pagamento por conta com cartão
- Não efetue qualquer pagamento por conta sem documentos que confirmem a transferência do dinheiro, caso tenha dúvidas sobre o vendedor.
- A transferência do pagamento por conta para a conta do “administrador”
- Um pedido desta natureza deve alertá-lo, pois é muito provavelmente sinónimo de que está a negociar com um burlão.
- A transferência do pagamento por conta para a conta de uma empresa com o mesmo nome
- Seja cauteloso, os burlões podem utilizar nomes de empresas muito conhecidas, aos quais introduzem alterações quase impercetíveis. Se tiver a menor dúvida quanto ao nome da empresa, não efetue qualquer transferência.
- A substituição de dados na fatura de uma empresa real
- Antes de efetuar uma transferência, certifique-se de que os dados indicados estão corretos e que correspondem à empresa especificada.
Contactos do vendedor



















Cabina: dia
Configuração dos eixos
Eixo dianteiro 1: Máx carga por eixo: 10000 kg; Direção
Eixo dianteiro 2: Máx carga por eixo: 10000 kg; Direção
Eixo traseiro 1: Máx carga por eixo: 10000 kg; Direção
Eixo traseiro 2: Máx carga por eixo: 9500 kg; Suspensão: suspensão de molas
Eixo traseiro 3: Máx carga por eixo: 9500 kg; Suspensão: suspensão de molas
Funcional
Camião basculante: Retroceder
Manutenção
APK (MOT): testado até aug. 2025
Estado
Estado geral: bom
Estado técnico: bom
Aspeto visual: bom
Informações adicionais
Contacte Michel Derks para obter mais informações
YOM: 2015
KM: 518.960
Manual Gearbox
Steel Suspension
= More information =
General information
Cab: day
Axle configuration
Front axle 1: Max. axle load: 10000 kg; Steering
Front axle 2: Max. axle load: 10000 kg; Steering
Rear axle 1: Max. axle load: 10000 kg; Steering
Rear axle 2: Max. axle load: 9500 kg; Suspension: leaf suspension
Rear axle 3: Max. axle load: 9500 kg; Suspension: leaf suspension
Functional
Tipper: Back
Maintenance
APK (MOT): tested until 08/2025
Condition
General condition: good
Technical condition: good
Visual appearance: good
Financial information
Price: On request
Additional information
Please contact Michel Derks or Robin Paau for more information
Kabine: Tag
Achskonfiguration
Vorderachse 1: Max. Achslast: 10000 kg; Gelenkt
Vorderachse 2: Max. Achslast: 10000 kg; Gelenkt
Hinterachse 1: Max. Achslast: 10000 kg; Gelenkt
Hinterachse 2: Max. Achslast: 9500 kg; Federung: Blattfederung
Hinterachse 3: Max. Achslast: 9500 kg; Federung: Blattfederung
Funktionell
Kipper: Hinten
Wartung
APK (Technische Hauptuntersuchung): geprüft bis 08.2025
Zustand
Allgemeiner Zustand: gut
Technischer Zustand: gut
Optischer Zustand: gut
Weitere Informationen
Wenden Sie sich an Michel Derks oder Robin Paau, um weitere Informationen zu erhalten.
Førerhus: day cab
Akselkonfiguration
Foraksel 1: Maks. akselbelastning: 10000 kg; Styretøj
Foraksel 2: Maks. akselbelastning: 10000 kg; Styretøj
Bagaksel 1: Maks. akselbelastning: 10000 kg; Styretøj
Bagaksel 2: Maks. akselbelastning: 9500 kg; Affjedring: bladaffjedring
Bagaksel 3: Maks. akselbelastning: 9500 kg; Affjedring: bladaffjedring
Funktionelle
Tiplad: Tilbage
Vedligeholdelse
APK (Bileftersyn): testet indtil aug. 2025
Stand
Overordnet stand: god
Teknisk stand: god
Visuelt udseende: god
Yderligere oplysninger
Kontakt Michel Derks for yderligere oplysninger
Cabina: día
Configuración de ejes
Eje delantero 1: Carga máxima del eje: 10000 kg; Dirección
Eje delantero 2: Carga máxima del eje: 10000 kg; Dirección
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 10000 kg; Dirección
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 9500 kg; Suspensión: suspensión de ballestas
Eje trasero 3: Carga máxima del eje: 9500 kg; Suspensión: suspensión de ballestas
Funcional
Volquete: Trasera
Mantenimiento
APK (ITV): inspeccionado hasta ago. 2025
Estado
Estado general: bueno
Estado técnico: bueno
Estado óptico: bueno
Información complementaria
Póngase en contacto con Michel Derks para obtener más información.
Cabine: jour
Configuration essieu
Essieu avant 1: Charge maximale sur essieu: 10000 kg; Direction
Essieu avant 2: Charge maximale sur essieu: 10000 kg; Direction
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 10000 kg; Direction
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 9500 kg; Suspension: suspension à lames
Essieu arrière 3: Charge maximale sur essieu: 9500 kg; Suspension: suspension à lames
Pratique
Kipper: Arrière
Entretien
APK (CT): valable jusqu'à août 2025
Condition
État général: bon
État technique: bon
État optique: bon
Informations complémentaires
Veuillez contacter Michel Derks pour plus d'informations
BJ: 2015
KM: 518.960
Handgeschakeld
Blad Geveerd
= Meer informatie =
Algemene informatie
Cabine: dag
Asconfiguratie
Vooras 1: Max. aslast: 10000 kg; Meesturend
Vooras 2: Max. aslast: 10000 kg; Meesturend
Achteras 1: Max. aslast: 10000 kg; Meesturend
Achteras 2: Max. aslast: 9500 kg; Vering: bladvering
Achteras 3: Max. aslast: 9500 kg; Vering: bladvering
Functioneel
Kipper: Achter
Onderhoud
APK: gekeurd tot aug. 2025
Staat
Algemene staat: goed
Technische staat: goed
Optische staat: goed
Financiële informatie
Prijs: Op aanvraag
Meer informatie
Neem voor meer informatie contact op met Michel Derks of Robin Paau
Kabina: dzienna
Konfiguracja osi
Oś przednia 1: Maksymalny nacisk na oś: 10000 kg; Układ kierowniczy
Oś przednia 2: Maksymalny nacisk na oś: 10000 kg; Układ kierowniczy
Oś tylna 1: Maksymalny nacisk na oś: 10000 kg; Układ kierowniczy
Oś tylna 2: Maksymalny nacisk na oś: 9500 kg; Zawieszenie: zawieszenie piórowe
Oś tylna 3: Maksymalny nacisk na oś: 9500 kg; Zawieszenie: zawieszenie piórowe
Funkcjonalność
Wywrotka: Tył
Obsługa serwisowa
APK (Przegląd techniczny): zatwierdzone do aug. 2025
Stan
Stan ogólny: dobrze
Stan techniczny: dobrze
Stan wizualny: dobrze
Informacje dodatkowe
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z Michel Derks
Кабина: кабина без спального места (day)
Конфигурация осей
Передний мост 1: Макс. нагрузка на ось: 10000 kg; Рулевое управление
Передний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 10000 kg; Рулевое управление
Задний мост 1: Макс. нагрузка на ось: 10000 kg; Рулевое управление
Задний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 9500 kg; Подвеска: рессорная подвеска
Задний мост 3: Макс. нагрузка на ось: 9500 kg; Подвеска: рессорная подвеска
Функциональность
Самосвал: Сзади
Техническое обслуживание
APK (TO): проверка пройдена до aug. 2025
Состояние
Общее состояние: хорошее
Техническое состояние: хорошее
Внешнее состояние: хорошее
Дополнительная информация
Свяжитесь с Michel Derks для получения дополнительной информации
Hytt: dag
Konfiguration av axlar
Framaxel 1: Max. axellast: 10000 kg; Styrning
Framaxel 2: Max. axellast: 10000 kg; Styrning
Bakaxel 1: Max. axellast: 10000 kg; Styrning
Bakaxel 2: Max. axellast: 9500 kg; Fjädring: bladfjädring
Bakaxel 3: Max. axellast: 9500 kg; Fjädring: bladfjädring
Funktionell
Tippbil: Bakom
Underhåll
MOT: besiktigat till aug. 2025
Delstat
Allmänt tillstånd: bra
Tekniskt tillstånd: bra
Optiskt tillstånd: bra
Ytterligare information
Kontakta Michel Derks för mer information