Camião com lona deslizante Scania P114-340 6x2 gestuurd - kooiaap - aut
Emmeloord6516 km to "United States/Columbus"
Se decidir comprar equipamento a baixo preço, certifique-se de que contacta com o verdadeiro vendedor. Obtenha todas as informações possíveis sobre o proprietário do equipamento. Uma das formas de enganar potenciais clientes consiste em apresentarem-se como uma empresa real. Caso tenha suspeitas, informe-nos sobre as mesmas, para que possamos proceder a controlos adicionais, através do formulário destinado a transmitir comentários e opiniões.
Antes de efetuar uma compra, analise atentamente vários ofertas, para ter uma ideia do preço médio de venda do equipamento que escolheu. Se o preço da oferta que mais lhe agrada for muito inferior ao de outras ofertas idênticas, desconfie. Uma diferença de preço significativa pode indicar defeitos ocultos no equipamento ou uma tentativa de cometer atos fraudulentos por parte do vendedor.
Não compre produtos cujo preço se afaste marcadamente do preço médio de produtos similares.
Não efetue pagamentos por conta nem adquira produtos pré-pagos duvidosos. Em caso de dúvida, não receie pedir esclarecimentos e fotografias e documentação adicionais do equipamento, verificar a autenticidade de documentos e fazer perguntas.
É o tipo de fraude mais comum. Vendedores desonestos podem pedir um pagamento por conta ou sinal para assegurar a "reserva" do equipamento. Desta forma, os falsos vendedores podem conseguir um elevado montante e desaparecer, deixando de contactar os compradores e ficando incontactáveis.
- A realização do pagamento por conta com cartão
- Não efetue qualquer pagamento por conta sem documentos que confirmem a transferência do dinheiro, caso tenha dúvidas sobre o vendedor.
- A transferência do pagamento por conta para a conta do “administrador”
- Um pedido desta natureza deve alertá-lo, pois é muito provavelmente sinónimo de que está a negociar com um burlão.
- A transferência do pagamento por conta para a conta de uma empresa com o mesmo nome
- Seja cauteloso, os burlões podem utilizar nomes de empresas muito conhecidas, aos quais introduzem alterações quase impercetíveis. Se tiver a menor dúvida quanto ao nome da empresa, não efetue qualquer transferência.
- A substituição de dados na fatura de uma empresa real
- Antes de efetuar uma transferência, certifique-se de que os dados indicados estão corretos e que correspondem à empresa especificada.
Contactos do vendedor
+31 6 455...
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+31 6 45599174
9140 kg
Países Baixos, Ede
9860 kg
Países Baixos, Etten-Leur
10160 kg
Países Baixos, Giessen
6470 kg
Países Baixos, Hoogerheide
Países Baixos, Berkel en Rodenrijs
14930 kg
Países Baixos, Uden
9410 kg
Países Baixos, Vuren
8950 kg
Países Baixos, Vuren
9140 kg
Países Baixos, Vuren
14720 kg
Países Baixos, Vuren
8965 kg
Países Baixos, Venlo
14720 kg
Países Baixos, Vuren
11000 kg
Países Baixos, Maarssen
Países Baixos, Ravenstein
10710 kg
Países Baixos
13550 kg
Países Baixos, Meerkerk
14720 kg
Países Baixos, Vuren
Peças sobressalentes para camião
- Air suspension
- Aluminium fuel tank
- Passenger seat
- Roof spoiler
= Remarks =
Scania originally delivered in the Netherlands
Kooiaap connection
Hard wooden floor
Rong holes in the floor
Tires all around approx. 50%
Truck drives well, shifts well, new batteries and new radiator
3rd axle is steered and liftable
Cruise control
Electric windows
Rotating beacons
Roof spoiler
Stainless steel storage boxes left and right
Loading box built in the Netherlands and in good condition
= More information =
Bodywork: Tarpaulin
Front axle: Tyre size: 385-65; Max. axle load: 9000 kg; Steering; Tyre profile left: 40%; Tyre profile right: 40%
Rear axle 1: Tyre size: 315-80; Max. axle load: 11500 kg; Tyre profile left inner: 50%; Tyre profile left outer: 50%; Tyre profile right outer: 50%; Tyre profile right outer: 50%
Rear axle 2: Tyre size: 385-55; Max. axle load: 7500 kg; Steering; Tyre profile left: 40%; Tyre profile right: 40%
General condition: very good
Technical condition: very good
Visual appearance: very good
Please contact Bjorn Elijzen for more information
- Въздушно окачване
- Спойлер на покрива
- Střešní spoiler
- Vzduchové odpružení
- Aluminium-Kraftstofftank
- Dachspoiler
- Luftfederung
= Anmerkungen =
Scania Originallieferung in den Niederlanden
Kooiaap-Anschluss
Hartholzboden
Langlochboden
Reifen rundum ca. 50 %
Lkw fährt gut, schaltet gut, neue Batterien und neuer Kühler
3. Achse gelenkt und liftbar
Tempomat
Elektrische Fensterheber
Rundumleuchten
Dachspoiler
Edelstahl-Staukästen links und rechts
Ladepritsche in den Niederlanden gebaut und in gutem Zustand
= Weitere Informationen =
Aufbau: Plane
Vorderachse: Refenmaß: 385-65; Max. Achslast: 9000 kg; Gelenkt; Reifen Profil links: 40%; Reifen Profil rechts: 40%
Hinterachse 1: Refenmaß: 315-80; Max. Achslast: 11500 kg; Reifen Profil links innnerhalb: 50%; Reifen Profil links außen: 50%; Reifen Profil rechts innerhalb: 50%; Reifen Profil rechts außen: 50%
Hinterachse 2: Refenmaß: 385-55; Max. Achslast: 7500 kg; Gelenkt; Reifen Profil links: 40%; Reifen Profil rechts: 40%
Allgemeiner Zustand: sehr gut
Technischer Zustand: sehr gut
Optischer Zustand: sehr gut
Wenden Sie sich an Bjorn Elijzen, um weitere Informationen zu erhalten.
- Aluminiumsbrændstoftank
- Luftaffjedring
- Tagspoiler
= Yderligere oplysninger =
Karosseri: Presenningvogn
Foraksel: Dækstørrelse: 385-65; Maks. akselbelastning: 9000 kg; Styretøj; Dækprofil venstre: 40%; Dækprofil højre: 40%
Bagaksel 1: Dækstørrelse: 315-80; Maks. akselbelastning: 11500 kg; Dækprofil venstre indvendige: 50%; Dækprofil venstre udvendige: 50%; Dækprofil højre udvendige: 50%; Dækprofil højre udvendige: 50%
Bagaksel 2: Dækstørrelse: 385-55; Maks. akselbelastning: 7500 kg; Styretøj; Dækprofil venstre: 40%; Dækprofil højre: 40%
Overordnet stand: meget god
Teknisk stand: meget god
Visuelt udseende: meget god
- Αεροτομή οροφής
- Ρεζερβουάρ καυσίμου από αλουμίνιο
- Spoiler para el techo
- Suspensión neumática
- Tanque de combustible de aluminio
= Comentarios =
Scania entregado originalmente en los Países Bajos
Conexión Kooiaap
Suelo de madera maciza
Agujeros en el suelo
Neumáticos en buen estado (aprox. 50%)
El camión se conduce bien, cambia bien, baterías y radiador nuevos
Tercer eje direccional y elevable
Control de crucero
Elevadores eléctricos
Faros giratorios
Spoiler de techo
Compartimentos de almacenamiento de acero inoxidable a izquierda y derecha
Caja de carga fabricada en los Países Bajos y en buen estado
Feedback
= Más información =
Carrocería: Lona de toldo
Eje delantero: Tamaño del neumático: 385-65; Carga máxima del eje: 9000 kg; Dirección; Dibujo del neumático izquierda: 40%; Dibujo del neumático derecha: 40%
Eje trasero 1: Tamaño del neumático: 315-80; Carga máxima del eje: 11500 kg; Dibujo del neumático izquierda interior: 50%; Dibujo del neumático izquierda exterior: 50%; Dibujo del neumático derecha exterior: 50%; Dibujo del neumático derecha exterior: 50%
Eje trasero 2: Tamaño del neumático: 385-55; Carga máxima del eje: 7500 kg; Dirección; Dibujo del neumático izquierda: 40%; Dibujo del neumático derecha: 40%
Estado general: muy bueno
Estado técnico: muy bueno
Estado óptico: muy bueno
- Ilmajousitus
- Kattospoileri
- Réservoir de carburant en aluminium
- Spoiler de toit
- Suspension pneumatique
= Remarques =
Scania livré à l'origine aux Pays-Bas
Raccordement Kooiaap
Plancher en bois dur
Pneus à trous sur toute la surface
Pneus à environ 50 %
Camion roulant bien, embrayant bien les vitesses, batteries et radiateur neufs
3e essieu directeur et relevable
Régulateur de vitesse
Vitres électriques
Gyrophares
Aileron de toit
Coffres de rangement en acier inoxydable à gauche et à droite
Coffre de chargement fabriqué aux Pays-Bas et en bon état
= Plus d'informations =
Construction: Bâché
Essieu avant: Dimension des pneus: 385-65; Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Direction; Sculptures des pneus gauche: 40%; Sculptures des pneus droite: 40%
Essieu arrière 1: Dimension des pneus: 315-80; Charge maximale sur essieu: 11500 kg; Sculptures des pneus gauche interne: 50%; Sculptures des pneus gauche externe: 50%; Sculptures des pneus droit externe: 50%; Sculptures des pneus droit externe: 50%
Essieu arrière 2: Dimension des pneus: 385-55; Charge maximale sur essieu: 7500 kg; Direction; Sculptures des pneus gauche: 40%; Sculptures des pneus droite: 40%
État général: très bon
État technique: très bon
État optique: très bon
- Krovni spojler
- Zračni ovjes
- Légrugós felfüggesztés
- Tetőlégterelő
- Depósito de combustível em alumínio
- Spoiler de tejadilho
- Suspensão pneumática
= Mais informações =
Carroçaria: Toldo
Eixo dianteiro: Tamanho dos pneus: 385-65; Máx carga por eixo: 9000 kg; Direção; Perfil do pneu esquerda: 40%; Perfil do pneu direita: 40%
Eixo traseiro 1: Tamanho dos pneus: 315-80; Máx carga por eixo: 11500 kg; Perfil do pneu interior esquerdo: 50%; Perfil do pneu exterior esquerdo: 50%; Perfil do pneu exterior direito: 50%; Perfil do pneu exterior direito: 50%
Eixo traseiro 2: Tamanho dos pneus: 385-55; Máx carga por eixo: 7500 kg; Direção; Perfil do pneu esquerda: 40%; Perfil do pneu direita: 40%
Estado geral: muito bom
Estado técnico: muito bom
Aspeto visual: muito bom
- Sospensioni pneumatiche
- Spoiler per il tetto
- Aluminium brandstoftank
- Dakspoiler
- Luchtvering
- Passagiersstoel
= Bijzonderheden =
Origineel in NL geleverde Scania
Kooiaap aansluiting
Hard houten vloer
Rong gaten in de vloer
Banden rondom ca 50%
Truck rijdt goed , schakelt goed , nieuwe accu's en nieuwe radiateur
3e as is gestuurd en liftbaar
Cruise control
Elektrische ramen
Zwaailampen
Dakspoiler
RVS opbergkisten links en rechts
Laadbak in NL gebouwd en in goede conditie
= Meer informatie =
Opbouw: Huifzeil
Vooras: Bandenmaat: 385-65; Max. aslast: 9000 kg; Meesturend; Bandenprofiel links: 40%; Bandenprofiel rechts: 40%
Achteras 1: Bandenmaat: 315-80; Max. aslast: 11500 kg; Bandenprofiel linksbinnen: 50%; Bandenprofiel linksbuiten: 50%; Bandenprofiel rechtsbinnen: 50%; Bandenprofiel rechtsbuiten: 50%
Achteras 2: Bandenmaat: 385-55; Max. aslast: 7500 kg; Meesturend; Bandenprofiel links: 40%; Bandenprofiel rechts: 40%
Algemene staat: zeer goed
Technische staat: zeer goed
Optische staat: zeer goed
Neem voor meer informatie contact op met Bjorn Elijzen
- Luftfjæring
- Takspoiler
- Aluminiowy zbiornik na paliwo
- Spoiler dachowy
- Zawieszenie pneumatyczne
= Więcej informacji =
Budowa: Plandeka
Oś przednia: Rozmiar opon: 385-65; Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Układ kierowniczy; Profil opon lewa: 40%; Profil opon prawa: 40%
Oś tylna 1: Rozmiar opon: 315-80; Maksymalny nacisk na oś: 11500 kg; Profil opon lewa wewnętrzna: 50%; Profil opon lewa zewnętrzna: 50%; Profil opon prawa zewnętrzna: 50%; Profil opon prawa zewnętrzna: 50%
Oś tylna 2: Rozmiar opon: 385-55; Maksymalny nacisk na oś: 7500 kg; Układ kierowniczy; Profil opon lewa: 40%; Profil opon prawa: 40%
Stan ogólny: bardzo dobrze
Stan techniczny: bardzo dobrze
Stan wizualny: bardzo dobrze
- Spoiler pavilion
- Suspensie pneumatică
- Алюминиевый топливный бак
- Пневматическая подвеска
- Спойлер на крыше
= Дополнительная информация =
Кузов: Тентовый кузов
Передний мост: Размер шин: 385-65; Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Рулевое управление; Профиль шин слева: 40%; Профиль шин справа: 40%
Задний мост 1: Размер шин: 315-80; Макс. нагрузка на ось: 11500 kg; Профиль шин левое внутреннее: 50%; Профиль шин левое внешнее: 50%; Профиль шин правое внешнее: 50%; Профиль шин правое внешнее: 50%
Задний мост 2: Размер шин: 385-55; Макс. нагрузка на ось: 7500 kg; Рулевое управление; Профиль шин слева: 40%; Профиль шин справа: 40%
Общее состояние: очень хорошее
Техническое состояние: очень хорошее
Внешнее состояние: очень хорошее
- Strešný spojler
- Vzduchové odpruženie
- Bränsletank av aluminium
- Luftfjädring
- Takspoiler
= Ytterligare information =
Överbyggnad: Presenning
Framaxel: Däckets storlek: 385-65; Max. axellast: 9000 kg; Styrning; Däckprofil vänster: 40%; Däckprofil rätt: 40%
Bakaxel 1: Däckets storlek: 315-80; Max. axellast: 11500 kg; Däckprofil inuti vänster: 50%; Däckprofil lämnades utanför: 50%; Däckprofil innanför höger: 50%; Däckprofil utanför höger: 50%
Bakaxel 2: Däckets storlek: 385-55; Max. axellast: 7500 kg; Styrning; Däckprofil vänster: 40%; Däckprofil rätt: 40%
Allmänt tillstånd: mycket bra
Tekniskt tillstånd: mycket bra
Optiskt tillstånd: mycket bra
- Havalı süspansiyon
- Tavan spoyleri