Semi-reboque basculante Fliegl DHKA 390
≈ 30 270 US$
Triptis
Se decidir comprar equipamento a baixo preço, certifique-se de que contacta com o verdadeiro vendedor. Obtenha todas as informações possíveis sobre o proprietário do equipamento. Uma das formas de enganar potenciais clientes consiste em apresentarem-se como uma empresa real. Caso tenha suspeitas, informe-nos sobre as mesmas, para que possamos proceder a controlos adicionais, através do formulário destinado a transmitir comentários e opiniões.
Antes de efetuar uma compra, analise atentamente vários ofertas, para ter uma ideia do preço médio de venda do equipamento que escolheu. Se o preço da oferta que mais lhe agrada for muito inferior ao de outras ofertas idênticas, desconfie. Uma diferença de preço significativa pode indicar defeitos ocultos no equipamento ou uma tentativa de cometer atos fraudulentos por parte do vendedor.
Não compre produtos cujo preço se afaste marcadamente do preço médio de produtos similares.
Não efetue pagamentos por conta nem adquira produtos pré-pagos duvidosos. Em caso de dúvida, não receie pedir esclarecimentos e fotografias e documentação adicionais do equipamento, verificar a autenticidade de documentos e fazer perguntas.
É o tipo de fraude mais comum. Vendedores desonestos podem pedir um pagamento por conta ou sinal para assegurar a "reserva" do equipamento. Desta forma, os falsos vendedores podem conseguir um elevado montante e desaparecer, deixando de contactar os compradores e ficando incontactáveis.
- A realização do pagamento por conta com cartão
- Não efetue qualquer pagamento por conta sem documentos que confirmem a transferência do dinheiro, caso tenha dúvidas sobre o vendedor.
- A transferência do pagamento por conta para a conta do “administrador”
- Um pedido desta natureza deve alertá-lo, pois é muito provavelmente sinónimo de que está a negociar com um burlão.
- A transferência do pagamento por conta para a conta de uma empresa com o mesmo nome
- Seja cauteloso, os burlões podem utilizar nomes de empresas muito conhecidas, aos quais introduzem alterações quase impercetíveis. Se tiver a menor dúvida quanto ao nome da empresa, não efetue qualquer transferência.
- A substituição de dados na fatura de uma empresa real
- Antes de efetuar uma transferência, certifique-se de que os dados indicados estão corretos e que correspondem à empresa especificada.
Contactos do vendedor
30 320 kg
Peso líquido
4 795 kg
Alemanha, Triptis
30 100 kg
Peso líquido
4 900 kg
Alemanha, Triptis
30 250 kg
Peso líquido
4 750 kg
Alemanha, Triptis
28 650 kg
Peso líquido
4 350 kg
Alemanha, Triptis
34 100 kg
Peso líquido
4 900 kg
Alemanha, Triptis
31 000 kg
Peso líquido
8 000 kg
Alemanha, Triptis
31 100 kg
Peso líquido
3 900 kg
Alemanha, Triptis
35 790 kg
Peso líquido
6 213 kg
Alemanha, Triptis
33 300 kg
Peso líquido
5 700 kg
Alemanha, Triptis
33 400 kg
Peso líquido
5 600 kg
Alemanha, Triptis
3 980 kg
Alemanha, Triptis
29 770 kg
Peso líquido
5 228 kg
Alemanha, Triptis
33 600 kg
Peso líquido
5 400 kg
Alemanha, Triptis
29 500 kg
Peso líquido
5 500 kg
Alemanha, Triptis
Alemanha, De-49429 Visbek-Rechterfeld
32 250 kg
Peso líquido
6 750 kg
Alemanha, Triptis
28 300 kg
Peso líquido
6 700 kg
Alemanha, Sittensen
30 100 kg
Peso líquido
4 900 kg
Alemanha, Triptis
30 100 kg
Peso líquido
4 900 kg
Alemanha, Triptis
33 860 kg
Peso líquido
4 140 kg
Alemanha, Triptis
Functionality: fully functional
Location: 14913 Niederer Fläming-Nonnendorf, Deutschland
Note: This trailer must only be towed by tractor vehicles that ensure ABS functionality!
Achsenkonfiguration: 3 axles
The images shown are archive photos. The vehicle may still be in use
Chassis Tipping Semi-Trailer
Fine-grained steel welded construction in Basic lightweight design
fifth wheel plate with replaceable 2" king pin
No Dp Dy Asy Efcuexewk
Curved front wall (patented)
24 t 2-speed support legs
single-sided operation
with straight base
without compensating rod
2x wheel chocks with holder
Aluminium side underrun protection
Rear under-run protection
foldable
6x half-shell mudguards
Integrated mudguard holders with stone-repellent surface
Tarpaulin rod with bracket
Axles & Suspension
BPW disc brake axles
"Axle/chassis laser alignment" reduces tyre wear and fuel consumption
1st axle with automatic lift
including forced lowering and starting aid
operated by '3x brake' application
Braking System
2-line compressed air braking system
Colour-coded routing for easy servicing
Spring-type parking brake
2 non-interchangeable coupling heads at the front
without connection line
EBS (Electronic Braking System) with EBS socket at the front
without connection cable
With lift & lower valve
Vehicle stability control system
Wheels and Tyres
6x 385/65 R22.5" tyres
6x steel rims
Electrics
24 Volt
multi-chamber lights
side yellow LED lighting
2 white marker lights at front
2 white/red lane marker lights at rear
2 x 7-pin and 1 x 15-pin non-interchangeable sockets at front
without connection cable
Low-pressure cylinder max. 170 bar
smallest stage hard chrome plated
with HDK screw coupling
fixed part
NW 48 mm (without hose connection)
Tipping Body
Aluminium box body made of high-quality
abrasion-resistant material
Sloped 5 mm thick front wall with external cylinder mounting
Side walls made of 30 mm hollow chamber profiles
clean welded
with bulk material deflecting top rail. Internal ladder at the front wall
Shovel and broom holders outside front wall
Rear wall with pendulum mounting and 'double-joint' hinges
with 2-winged door split 1/2 to 1/2
upper swing beam
with one grain slide per door
Rear wall with rubber seal
6 mm continuous floor
Standing platform with access
connecting plate for air/electric/brake
Roll tarp can be stowed one side (FR-right)
Operating Notes
For transporting salt
lime
etc
we recommend a tipping cylinder with a hard chrome-plated piston rod to prevent corrosion and damage from the material
The total weight stated is technically possible
depending on the cargo
the full weight may not be achievable within the permissible axle/support/saddle loads (incorrect load distribution may result in poor handling and tracking)
Note! Not suitable for chemically aggressive substances (e.g
acids
chlorine compounds
sulphur compounds
alternative fuels)
such substances can cause stress corrosion cracking and extreme cracking in the body when combined with moisture on the body surface! Vehicles with load bodies are intended for chemically non-aggressive cargo. Use for transporting aggressive goods such as acids
bases
salts
fertilizers
sewage sludge
and household waste is at the operator's own risk. This can result in damage such as stress corrosion cracking or pitting
Archive images are shown!