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Opiniões Veículos comerciais

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Marca
Ford IVECO Mercedes-Benz Renault
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Resultados da pesquisa: 80 avaliações
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3.6
Camião furgão < 3.5t IVECO Daily
2021 Ano
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
3.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
3.0 Conveniência
Tradução automática
Já tive umas quantas IVECO Daily ao longo dos anos, fazendo entregas locais e algumas viagens mais longas pela autoestrada. O grande ponto do Daily é que ele parece mais "caminhão" do que muitas vans. A direção tem um peso decente e mantém-se direita, mesmo carregada, por isso você não fica constantemente a corrigir. A suspensão é razoável, mas ainda se sentem solavancos fortes quando a traseira está vazia.

A cabine é prática. Os assentos dão conta do recado durante um turno inteiro, mas o ruído e as vibrações podem aparecer em estradas mais degradadas. Não é horrível, só não é tão silencioso quanto alguns rivais mais novos. Em termos de fiabilidade, os que tive foram sólidos se você mantiver a manutenção em dia. Perde as trocas de óleo e vai pagar por isso. Peças e tempo de oficina podem doer um bocado dependendo de onde você estiver, por isso conte com isso no orçamento.

No geral é uma ferramenta de trabalho, não um lugar chique para ficar à vontade, mas aguenta bem o peso e não passa a sensação de ser frágil.
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4.4
Camião ligeiro Renault Master
2019 Ano
5.0 Preço
4.0 Fiabilidade
5.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Então, estou dirigindo minha Renault Master 2009 há um tempo, cerca de dois anos, e ela passou por muita coisa comigo - mais de 130 mil km no hodômetro. Funciona no auge do inverno, mesmo depois de ficar parada por dias, então toda aquela falação sobre diesel nunca funcionar no frio - não vejo isso. Pode ser porque eu mantenho as velas aquecedoras em ordem, mas ainda assim, é sólida nesse ponto. Tenho alguns problemas de ruído, como o motor que fica realmente barulhento na estrada - não posso dizer que isso é divertido em viagens longas, e eu não tentaria acelerar muito, simplesmente não gosta disso. A manutenção não tem quebrado meu bolso, as trocas de óleo parecem bastante baratas pelo que se obtém. O veículo não enferruja como algumas outras vans, isso é um grande alívio. Não é perfeito, no entanto, tive que resolver problemas de injetores e uma questão estranha com o gerador que mexeu nas rotações, mas nada catastrófico. Pelo preço e pelo que faz - não posso reclamar muito. O espaço de armazenamento na parte traseira é abundante se você retirar os assentos, e fazer espaço para ferramentas ou o que for é extremamente fácil.
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4.2
Camião ligeiro Renault Master
2020 Ano
4.0 Preço
5.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Recentemente, passei algumas semanas dirigindo o Renault Master para entregas diárias. O espaço oferecido na área de carga é fantástico, com muito espaço para transportar uma variedade de itens. No entanto, a eficiência de combustível não foi tão ideal quanto eu gostaria, considerando os custos de viagens mais longas. A resposta do motor é sólida, embora pareça um pouco subpotente quando o veículo está totalmente carregado. No geral, um modelo funcional para uso profissional.
4.4
Camião furgão < 3.5t Ford Transit 350
2023 Ano
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
Tradução automática
The new electric steering makes a real difference in town. It is light when parking but does not feel vague, and the front/rear sensors help with a van this long. On the test, it rode well and stayed settled even though it was empty. You also get Normal, Slippery and Eco modes, plus lane keeping and pre-collision kit depending on spec. My only small gripe: alloys on a working Transit seem a bit pointless. Kerbs will find them soon enough.
3.8
Camião furgão < 3.5t Ford Transit 350
2019 Ano
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
3.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
I’ve driven passenger vans for years, and the Transit 350 XLT makes sense only when you really need all those seats. The driving position is high, with loads of headroom and useful dash storage, so the front feels fine on a long day. But rear visibility is poor, and it gets worse when the van is full. The backup camera helps, still I’d want more camera coverage on something this big. The screen and USB-C port are welcome, nothing fancy though.
4.4
Camião ligeiro IVECO Daily
2020 Ano
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
5.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Tenho operado uma frota com alguns desses novos Iveco Daily (2024), então passo muito tempo ao volante. O negócio é super forte - você realmente sente que tem um chassi de caminhão de verdade, mas isso também significa que, ao dirigir a versão de 3,5 toneladas, a capacidade de carga não é tão boa quanto, digamos, um Crafter ou Sprinter. Se você sempre precisa transportar coisas pesadas, não chega a ser um problema, mas é algo a se considerar. O conforto é razoável, especialmente se você tiver os assentos de espuma com memória - faz diferença em viagens longas. A direção é agradável e leve. Gostaria que o interior tivesse um pouco mais de sofisticação, mas pelo menos os controles são diretos e há muitos compartimentos. Porém, a economia de combustível não é das melhores. Quando totalmente carregado, você vai ter sorte se conseguir atingir 27mpg. Os longos intervalos de serviço e a garantia de cinco anos ajudam a compensar um pouco.
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4.2
Camião ligeiro IVECO Daily
2018 Ano
3.0 Preço
4.0 Fiabilidade
5.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
Tradução automática
Estive atrás do volante de alguns Dailys ao longo dos anos. Este último parece melhor organizado do que os modelos mais antigos. A direção está mais conectada agora e o Modo Cidade realmente reduz o esforço nas corridas apertadas pela cidade - útil quando você faz entregas o dia todo. Eu escolheria o 2.3 litros de 136cv se você quiser um equilíbrio sensato; o 3.0/210 com HiMatic é o que eu escolho para cargas pesadas, pois puxa sem reclamar. A cabine é prática: bom armazenamento na parte superior, carregador de telefone sem fio e o assento do motorista com suspensão pneumática no Business Premium realmente ajuda em viagens longas. A câmera de ré e o Apple CarPlay funcionam como deveriam. Desvantagens - o Daily ainda dirige como uma grande van, não como um carro, e a altura de carga traseira mais alta da nova suspensão me incomoda às vezes quando você está levantando paletes. Além disso, é caro e a lista de opções é confusa. No geral, é uma van útil, só espere pagar por isso.
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4.2
Camião ligeiro IVECO Daily
2022 Ano
4.0 Preço
5.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Usei um IVECO Daily para transportar materiais no mês passado. É potente e pode carregar uma boa quantidade de carga. Os controles são intuitivos, mas estacionar em espaços mais apertados foi um pouco desafiador. Bom para uso geral.
4.4
Veículo comercial Mercedes-Benz Sprinter
2019 Ano
4.0 Preço
5.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Dirigi todo tipo de vans ao longo dos anos, então quando peguei a Sprinter para a minha rota de entregas, estava bastante ansioso para ver do que se tratava todo o alvoroço. A primeira coisa que notei foi o espaço na parte traseira - você pode realmente encaixar itens altos e longos sem precisar fazer manobras esquisitas. Aquela porta deslizante larga economiza tempo com pacotes grandes. A tecnologia no painel é um pouco complicada demais na minha opinião - eu poderia ter dispensado os comandos de voz elegantes na maioria dos dias. A tela sensível ao toque estava boa, embora às vezes a luz do sol dificultasse bastante a visão. A visibilidade é excelente pela frente e aqueles espelhos são enormes, tornando a troca de faixas menos estressante. O barulho do vento é uma dor de cabeça na rodovia. Já passei por alguns serviços, nada muito caro, mas alguns dos componentes tecnológicos têm um preço. Ainda gostaria que os porta-copos acomodassem uma garrafa normal. No geral, cumpre bem a função.
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4.4
Camião ligeiro IVECO Daily
2021 Ano
4.0 Preço
5.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Passei um tempo considerável com o Iveco Daily, principalmente transportando cargas mistas por todo o país. O espaço de carga puro é seu recurso de destaque - 19,6 metros cúbicos no maior modelo é impressionante. No entanto, o interior tem um ar mais funcional do que luxuoso, com a praticidade sendo prioridade. O ruído dos motores a diesel pode ser mais pronunciado do que o esperado, especialmente nas rodovias. Mas, no geral, sua manobrabilidade e construção durável tornam-no confiável para uso extensivo.
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Camiões furgões < 3.5t 1552 Camiões de caixa aberta < 3.5t 877 Camiões basculantes < 3.5t 822 Camiões frigoríficos < 3.5t 686
camião de caixa aberta < 3.5t IVECO 33S11 IVECO 33S11 927 800 MTn Camião de caixa aberta < 3.5t 2015 147 505 km Alemanha, Hannover
camião de caixa aberta < 3.5t IVECO Daily 35C14 IVECO Daily 35C14 2 321 000 MTn Camião de caixa aberta < 3.5t 2024 5 000 km Países Baixos, Breda