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Opiniões Camiões Renault - Premium

Tipo de veículo
Camião Camião de caixa aberta Todos
Marca
DAF Isuzu IVECO MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Sinotruk Howo Shacman Todos
Modelos Renault
Kerax Premium Todos
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4.2
Classificação média de Renault
11 avaliações
4.5
4.5 Preço
4.5
4.5 Fiabilidade
4.2
4.2 Manutenção
4.3
4.3 Funcionamento
3.8
3.8 Conveniência
Resultados da pesquisa: 11 avaliações
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4.2
Camião de caixa aberta Renault Premium
2008 Ano
5.0 Preço
4.0 Fiabilidade
5.0 Manutenção
3.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Anos atrás, tive a oportunidade de operar um Renault Premium durante um projeto logístico. Sua eficiência de combustível é um destaque; economizou despesas consideráveis para nossa frota. A potência do motor era adequada para demandas regulares, embora apresentasse certa dificuldade em aclives montanhosos. A introdução de transmissões automáticas avançadas foi apreciada, pois reduziu a fadiga em longas viagens, mas havia espaço para transições mais suaves. Continua a ser um caminhão sólido e confiável para fins de carga média.
4.4
Camião de caixa aberta Renault Premium
2012 Ano
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
5.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Ao conduzir o Renault Premium 460, achei a caixa de velocidades Optidriver+ particularmente intuitiva, lidando com as mudanças de marcha de forma suave, mesmo durante viagens prolongadas pela cidade. O sistema de travagem oferece um desempenho consistente com características de suporte avançadas, como o ABS. Embora o design da cabine seja eficiente, poderia ser considerado incorporar recursos mais modernos.
4.2
Camião de caixa aberta Renault Premium
2007 Ano
5.0 Preço
5.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
3.0 Conveniência
Tradução automática
Tive um Renault Premium por cerca de três anos, fiz principalmente transportes regionais com ele. Não é chique por dentro, meio básico na verdade, mas faz o trabalho. Os assentos e a cama são aceitáveis, nada que te faça querer dormir no caminhão por diversão, mas decentes o suficiente em viagens longas. Parecia robusto e o bicho simplesmente continuava funcionando, nunca me deixou na beira da estrada. Tem muitos modelos usados por aí e você não vai quebrar a banca para conseguir um. Se você se importa muito com armazenamento inteligente ou muitos gadgets, provavelmente não é sua praia. Mas para mim, os baixos custos de operação compensaram isso.
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4.0
Camião de caixa aberta Renault Premium
2013 Ano
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Não era minha primeira escolha, mas acabei atrás do volante de um em uma frota de aluguel por meses. O Renault Premium é mais leve do que a maioria, econômico no combustível, o que ajudou nesses quilômetros mortos. O redesenho da cabine é aceitável, melhor visibilidade e mais espaço no topo na versão de teto alto. Estranhamente, os materiais internos pareceram desgastados rapidamente, mesmo que o caminhão não fosse tão velho. Pelo menos ele ligava todas as manhãs e os freios respondiam bem, que é tudo o que realmente pedi. No geral, é básico, mas às vezes isso funciona.
4.4
Camião de caixa aberta Renault Premium
2011 Ano
4.0 Preço
5.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
O Renault Premium 460 oferece uma combinação notável de utilidade e conforto de condução. Experimentei seu motor de 460hp, que oferece uma faixa de torque suficiente para diversos terrenos e cargas. As cabines, especialmente nas versões Long Distance, são espaçosas e bem equipadas. No entanto, ajustes ocasionais podem ser necessários para preferências pessoais. Uma escolha confiável no geral.
4.2
Camião de caixa aberta Renault Premium
2007 Ano
5.0 Preço
5.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
3.0 Conveniência
Tradução automática
Dirigi o Renault Premium por alguns anos enquanto trabalhava em logística. É um caminhão econômico, com certeza, mas faz o trabalho. O desempenho do motor era estável e confiável, embora não fosse a opção mais potente disponível. O manuseio parecia competente, especialmente para sua classe de peso, embora eu tenha me encontrado ajustando aos seus padrões de troca de marcha. O conforto poderia ser melhor, mas como um veículo de trabalho, foi bem-sucedido. A manutenção era simples e as peças de reposição geralmente eram fáceis de encontrar.
4.4
Camião de caixa aberta Renault Premium
2007 Ano
5.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Tive algumas semanas com um dos Premiums de beliche único, acabamento Alliance, teto padrão. Tenho que dizer, para a idade dele, nada mal mesmo. O volante com rádio e cruise é um toque agradável, embora os botões sejam pequenos para mãos grandes como as minhas. A visibilidade é razoável, e os armários acima do para-brisa são uma mão na roda para guardar as coisas de trabalho. A caixa de câmbio Optidriver+ foi mais suave do que eu esperava, mal senti as trocas. Ainda gosto de assumir o controle com a alavanca manual às vezes, quando as estradas ficam esquisitas, mas, honestamente, o modo automático faz o trabalho na maioria dos dias. O ABS e a partida em subida funcionam bem. Às vezes, eu gostaria de um setup de geladeira melhor, já que estou sempre entrando e saindo, mas, bem, é administrável. Em termos de preço, agora você pode pegar esses por um valor razoável, o que é uma vantagem.
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4.4
Camião de caixa aberta Renault Premium
2011 Ano
4.0 Preço
5.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
Tradução automática
Dirigi vários caminhões por tempo demais e passei um pouco de tempo no Premium 460 de longa distância. Para ser justo, aquela cabina Excellence é um bom conjunto, os assentos de camurça são realmente confortáveis, com várias maneiras de ajustar para longas jornadas na estrada. Bom espaço de armazenamento também, consegui colocar todo o meu equipamento sem enfiar coisas debaixo do assento. O layout dos instrumentos é direto, o velocímetro digital é claro o suficiente, mas aquele estéreo MP3 não é grande coisa. A geladeira debaixo da cama é prática, mas às vezes eu gostaria que fosse um pouco maior. A suspensão está dentro do esperado, não é solta demais, mas também não sacoleja demais. Até agora, não tenho queixas reais sobre a confiabilidade, nunca me deixou na mão. Os custos de serviço são meio normais para caminhões dessa idade.
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4.2
Camião de caixa aberta Renault Premium
2013 Ano
5.0 Preço
5.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
3.0 Conveniência
Tradução automática
Já fiz muitos quilômetros com um Renault Premium, e sim, a dirigibilidade é bem sólida. Sem dramas nas curvas ou rotatórias, mesmo com carga completa. A caixa de câmbio não é super suave, mas o sistema de troca automática facilita a vida no trânsito. A única reclamação que tenho é o ruído da cabine quando você ganha velocidade. Acabei me acostumando, mas ainda é irritante em dias mais longos. Nunca tive problemas mecânicos graves, apenas coisas rotineiras como freios e filtros. Se você não se preocupa tanto com conforto e quer algo confiável, faz sentido.
4.2
Camião de caixa aberta Renault Premium
2008 Ano
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Pilotar o Renault Premium foi uma experiência prática. A agilidade do caminhão em rotas urbanas foi louvável, mantendo uma boa capacidade de gestão de carga. No entanto, senti que a cabine carecia de algumas opções de armazenamento que os concorrentes costumam oferecer. Seus custos operacionais foram surpreendentemente baixos, o que o tornou uma escolha sensata para operações menores. Embora os sistemas de segurança incluídos fossem suficientes, às vezes eu esperava um pouco mais de inovação nesse aspecto.
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Informações sobre Renault Premium
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