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Opiniões sobre a Mercedes-Benz

Tipo de veículo
Camião tractor Carro Autocarro Carrinha Caravana Camião Veículo comercial
Marca
Caterpillar DAF IVECO John Deere Liebherr MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Todos
Modelos Mercedes-Benz
Actros Antos Arocs Atego Axor Citaro E-Class Integro Intouro LK MB O-series Sprinter Tourismo Travego V-Class Vito
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4.2
Classificação média de Mercedes-Benz
278 avaliações
3.8
3.8 Preço
4.4
4.4 Fiabilidade
4.1
4.1 Manutenção
4.4
4.4 Funcionamento
4.4
4.4 Conveniência
Resultados da pesquisa: 278 avaliações
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4.4
Camião furgão Mercedes-Benz Atego 818
2011 Ano
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
Já dirigi um monte de caminhões nessa faixa, mas o Atego 818 meio que se destaca pelo layout da cabine. A visibilidade é sólida, eu realmente não tenho pontos cegos com aquele para-brisa enorme. O interior é bem confortável, com tudo disposto de forma simples, nada no caminho. Entrar e sair é fácil, o ajuste do banco também é razoável. Só que eu meio que gostaria que houvesse mais espaço pra guardar coisas pequenas na cabine, às vezes fico com papéis espalhados por todo lado. Mas, no geral, dá conta do recado nesses longos dias.
3.8
Autocarro urbano Mercedes-Benz Citaro
2013 Ano
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
3.0 Conveniência
Tive a minha vez com o Citaro durante o teste, dirigi alguns dias nas estradas de Brisbane. Conduz bem, a transmissão é super suave e o retardador funcionou perfeitamente, especialmente em descidas. Honestamente, você mal nota a largura extra em ruas mais estreitas. Os assentos não são nada de especial, parecem ok, bem firmes. Gostaria que houvesse mais deles, no entanto, perdemos algum espaço com aquele sistema de refrigeração no canto. Não é um grande problema em rotas mais tranquilas, mas algo para se pensar se for para o mainstream. A coisa toda de painel-que-levanta-com-o-volante me confundiu no início, mas me acostumei, pode ser um ponto de venda para alguns.
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4.4
Camião furgão Mercedes-Benz Atego
2016 Ano
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
5.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tenho dirigido o Atego principalmente para trabalho de distribuição em centros urbanos. Tenho que dizer, realmente aprecio o tamanho compacto. Consigo entrar em locais que nem tentaria com caminhões maiores. A capacidade de manobra é muito melhor do que eu esperava, virando bem em qualquer lugar. Por dentro, o espaço da cabine é bom, tem mais lugares para guardar coisas do que na maioria dos veículos que já dirigi. O conforto da viagem é razoável, nada de especial, mas faço meu turno sem me sentir acabado.

O motor BlueTec 5 faz seu trabalho, não posso dizer que é o mais silencioso, mas é econômico. A tecnologia start-stop é eficiente, reduzindo minha conta de combustível. A manutenção não tem sido grande coisa, os freios são precisos - o ABS entra em ação quando necessário. Única crítica, para algo tão tecnológico por dentro, algumas partes parecem um pouco simples, como os painéis das portas. No geral, porém, o dia a dia de direção é suave.
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4.6
Autocarro turístico Mercedes-Benz Travego
2011 Ano
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
5.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
Dirigi o Travego 2026 várias vezes, e é, sem dúvida, um veículo sólido. O cockpit do motorista parece moderno e está equipado com sistemas de assistência úteis, garantindo que minhas viagens sejam menos estressantes. No entanto, notei que, embora a suspensão se comporte de forma excelente na maioria dos terrenos, estradas muito irregulares ainda geram vibrações moderadas. Isso não prejudica significativamente a experiência, mas vale a pena mencionar. No geral: bastante confortável e fácil de conduzir.
4.2
Autocarro turístico Mercedes-Benz Tourismo
2013 Ano
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Dirigi um Tourismo em algumas viagens. Parece estar configurado para motoristas que fazem muitas manobras apertadas, não apenas trechos de estrada. O conjunto de espelhos faz a maior parte do trabalho aqui. Dá para ver direto a frente e ter uma visão limpa pela lateral até a área da roda dianteira. Isso ajuda com ciclistas e pessoas descendo do meio-fio.

A potência e a manobrabilidade pareceram suficientes, sem drama para posicioná‑lo onde eu queria. Tive só uma pequena queixa com os indicadores do painel à noite: o seletor entre faróis baixos e altos me fez olhar duas vezes porque os ícones não saltavam aos olhos.

Quanto ao conforto, não tenho do que reclamar do banco do motorista, mas não vou fingir que o avaliei como passageiro.
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4.4
Camião tractor Mercedes-Benz Actros
2014 Ano
4.0 Preço
5.0 Fiabilidade
5.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Levei o Actros 6x2 StreamSpace para algumas viagens. Para começar, o conforto do colchão no beliche é razoável, mas a borda dura torna o descanso menos agradável. Eu aprecio como a MB está tentando melhorar a eficiência de combustível; no entanto, navegar pelos seus vários modos econômicos é um pouco limitante às vezes. As opções de armazenamento na cabine são impressionantes, com muitos compartimentos acessíveis. Embora este caminhão ofereça muito, refinar alguns aspectos do design aumentaria ainda mais sua utilidade para motoristas frequentes como eu.
3.8
Carro Mercedes-Benz E-Class
2016 Ano
3.0 Preço
5.0 Fiabilidade
3.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Já dirigi modelos mais antigos da E-Class e este definitivamente é diferente. O visual é mais elegante, o que eu gosto, mas honestamente todas as telas no interior meio que tiram a diversão de dirigir pra mim. O carro é super silencioso, mesmo em altas velocidades, e tudo parece bem montado. Não fiquei impressionado com o espaço do porta-malas. Os custos de manutenção são basicamente o que você espera de um Mercedes — não são baixos. Não tive problemas graves, então parece confiável o suficiente até agora.
4.4
Autocarro interurbano Mercedes-Benz Integro
2009 Ano
4.0 Preço
5.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tenho dirigido o Mercedes-Benz Intouro em algumas rotas intermunicipais. O seu sistema de assistência ativa à travagem funciona impecavelmente, proporcionando uma sensação de segurança ao conduzir em condições variadas. No entanto, o isolamento acústico deveria ter sido melhorado na cabine para o conforto dos passageiros durante viagens longas.
4.2
Camião tractor Mercedes-Benz Actros 1845
2017 Ano
3.0 Preço
5.0 Fiabilidade
3.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
Então, já estou rodando com o Actros 1845 há um tempo. A cabine é provavelmente a mais espaçosa que já tive, mesmo com meu porte mais alto há muito espaço acima da cabeça e os bancos não ficam apertados. Você fica numa posição elevada e tem boa visibilidade. O colchão é muito melhor que a maioria, realmente confortável para dormir de verdade, não só para cochilos rápidos. Gosto da geladeira e dos compartimentos de armazenamento, evita que meu lixo fique voando por aí. O multimídia com botões no volante é prático, não preciso mexer no painel enquanto dirijo. O controle de cruzeiro e o assistente de faixa são legais, embora eu ainda fique de olho, é meio estranho confiar neles no começo. Os tanques de combustível são enormes, o que é ótimo — menos paradas pra abastecer, significa que posso seguir em trajetos mais longos. A única coisa que me deixou em dúvida é o preço, mesmo para uma unidade usada ele está alto. Eu sei que é Mercedes e tal, mas ainda assim. Além disso, o problema das peças demorarem a chegar agora, isso não é só conversa — meu amigo está esperando semanas por algo simples. Fora isso, caminhão super sólido.
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4.6
Autocarro urbano Mercedes-Benz Citaro
2010 Ano
4.0 Preço
5.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
Conduzir o Mercedes-Benz Citaro Hybrid em rotas diárias de transporte público tem se mostrado principalmente positivo. O sistema híbrido auxilia na aceleração de forma eficiente, otimizando o uso de combustível em tráfego urbano com paradas e partidas frequentes. No entanto, o peso adicional afeta ligeiramente a resposta de frenagem sob cargas completas.
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camião basculante Mercedes-Benz Mercedes-Benz 1 996 000 MTn Camião basculante 2001 391 958 km Lituânia, Kaunas